MAXUS T90 EV (89 kWh) Elite

Ein Pick-Up verkörpert Unabhängigkeit und Freiheit wie kaum ein anderes Automobil. Mit dem MAXUS T90 EV wird dieses Konzept noch einmal deutlich verbessert. Denn mit dem T90 EV ist erstmals ein vollelektrischer Pick-Up in Serie auf dem deutschen Markt erhältlich. Genau das Richtige für alle, die ein maximal flexibles Fahrzeug suchen, das sowohl bis zu fünf Personen komfortabel und nahezu geräuschlos ans Ziel bringt als auch genügend Ladefläche bietet, um sperrige oder stark verschmutzte Güter zu transportieren – vom Mountainbike über das Bauholz für ein neues Handwerkerprojekt oder Pflanzen und Erde für die Umgestaltung eines Gartens.

Highlights

  • Parksensoren hinten
  • Spurhalte-Assistent
  • Klimaanlage
  • Bluetooth-Freisprecheinrichtung
  • 10,3-Zoll-Touchscreen
  • 6-Wege-Sitzverstellung für Fahrer und Beifahrer
  • Rückfahrkamera
  • und vieles mehr!

Informationen

MAXUS T90 EV (89 kWh) Elite Doppelk.Pritsche, 4-türig
Farbe: orange, grau, schwarz, weiß
*zzgl. Neben- und Zulassungskosten
Ein Angebot derSantander Consumer Bank, Santander-Platz 1,
D-41061 Mönchengladbach. Netto-Preise. Irrtümer vorbehalten.

Weitere Motorisierungen und Ausstattungen gegen Mehrpreis verfügbar.

Leasing-Beispielkalkulation

MAXUS T90 EV (89 kWh) Elite
182,39 € mtl. zzgl. Mwst.
Fahrzeugpreis: 55.640,00 EUR
Laufzeit: 24 Monate
Fahrleistung pro Jahr: 5.000 km
Sonderzahlung: 0,00 EUR
Mehr-km/Minder-km: 22,25 ct / 13,91 ct

Interessiert?

Nemanja
Gavrilovic
Verkaufsberater
Im Sinne der Kennzeichnungspflicht von Reifen finden Sie hier Informationen zu allen Reifentypen, die werksseitig für das gewählte Rad zur Verfügung stehen. Ab Werk besteht keine Möglichkeit zur Auswahl eines spezifischen Reifentyps. Die Reifenkennzeichnungspflicht gilt für die Reifenklassen C1, C2 und C3. Reservenoträder sind hiervon ausgenommen. Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach dem gesetzlich vorgeschriebenen WLTP-Verfahren (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) ermittelt, das ab dem 1. September 2018 schrittweise das frühere NEFZ-Verfahren (neuer europäischer Fahrzyklus) ersetzte. Der Gesetzgeber arbeitet an einer Novellierung der Pkw-EnVKV und empfiehlt in der Zwischenzeit für Fahrzeuge, die nicht mehr auf Grundlage des NEFZ-Verfahrens homologiert werden können, die Angabe der WLTP-Werte, welche wegen der realistischeren Prüfbedingungen in vielen Fällen höher sind als die nach dem früheren NEFZ-Verfahren. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem ‚Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO2-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen’ entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der DAT Deutsche Automobil Treuhand GmbH, Hellmuth-Hirth-Straße 1, D-73760 Ostfildern oder unter www.dat.de unentgeltlich erhältlich ist. Effizienzklassen werden auf Grundlage der gemessenen CO2-Emission unter Berücksichtigung des Fahrzeuggewichts ermittelt. Fahrzeuge, die dem Durchschnitt entsprechen werden mit D eingestuft. Fahrzeuge, die besser als der heutige Durchschnitt sind, werden mit A+++, A++, A+, A, B oder C eingestuft. Fahrzeuge, die schlechter als der Durchschnitt sind, werden mit E, F oder G beschrieben.
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